28328CA轴承和MB的区别CA和MB哪个质量好？「今日回答」
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轴承常见材料及性能要求
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。
轴承钢材材料性能要求
为了满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承钢材料提出了以下一些基本的性能要求：
（1）高的接触疲劳强度，
�。�2）热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，
�。�3）高的耐磨性、低的摩擦系数，
�。�4）高的弹性极限，
�。�5）良好的冲击韧性和断裂韧性，
�。�6）良好的尺寸稳定性，
�。�7）良好的防锈性能，
�。�8）良好的冷、热加工性能。
轴承不同的材料
轴承合金
轴承合金(巴氏合金)被广泛使用。它们通常有两种类型：锡基轴承合金和铅基轴承合金，它们具有跑合快的特点，很容易将表面变得非常平滑，它们通常作为轴承衬附在钢的轴瓦基体上。巴氏合金轴承具有很好的适应性，对于较小的不对中或存在缺陷的轴具有自动调节的特性。因为进入到润滑剂中的适量灰尘或外界杂物能被这种软材料吸收，防止轴出现胶合破坏，故这种嵌入性使得它们成为极优秀的轴承材料。轴颈材料可以是软钢、硬钢或铸铁。
青铜
青铜轴承适用于轴和轴承对中性好的低速重载的场合，可由多种合金成分制成以获得各种不同的物理性能。
铅铜
这种轴承的承载能力高于轴承合金，其适应性较差，因此用于轴的刚性好且对中性好的场合。
铸铁
铸铁轴承材料广泛应用于要求不太严格的场合。轴颈的硬度必须高于轴瓦的硬度。工作表面要用石墨和油的混合胶质仔细地加以跑合。要求轴颈与轴承之间必须良好地对中。
多孔轴承
首先将金属粉末进行烧结，然后将其浸在油中，就可制作出所谓“自润滑”或“多孔”轴承。各种不同成分的青铜被广泛使用在多孔轴承上，而较少使用铁。由于多孔轴承具有自润滑性能，所以它主要用于当使用一般润滑方法时，轴承难以或不可能获得可靠润滑的场合。
碳和塑料
在高温场合，或传统的润滑方式不能使用时，纯碳轴承可以达到满意的效果。聚四氟乙烯是一种非常普通的塑料。由它做成的轴承具有极低的摩擦系数，并且用在无油润滑的场合，它可以在低速或间歇摆动且重载的工况下工作。实验表明，一些材料的组合可以很好地搭配工作，而有一些则不能。在一起不能很好搭配工作的材料组合将会出现过度的磨损。
轴承合金材料性能要求
轴瓦合金用于制造滑动轴承的材料。轴承合金的组织是在软相基体上均匀分布着硬相质点，或硬相基体上均匀分布着软相质点。轴承合金应具有如下性能：
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⑦要有良好的导热性、耐蚀性和小的热膨胀系数。
轴承合金主要合金成分是锡、铅、锦、铜。金、铜，用以提高合金强度和硬度。锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。
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轴承与轴承钢生锈的一些疑问？看完秒懂！
问题一：轴承钢会生锈吗?
会生锈。轴承钢，包括不锈钢都生锈。
虽然不锈钢号称不锈，其实也是生锈的，实际上世界上根本就没有不生锈的钢！
问题二：轴承钢怎么生锈?
所谓不锈钢，就是指耐蚀的程度不同而已。
腐蚀速度＜0.01mm/y，认为“完全耐蚀”；
腐蚀速度＜0.1mm/y，就认为“耐蚀”；
腐蚀速度＞0.1mm/y，则认为“不耐蚀”，即一般钢。
轴承钢除了少部分是不锈轴承钢之外，大部分是普通耐蚀性的钢，所以生锈一点也不奇怪，很正常。
问题三：为什么轴承会生锈？
轴承生锈和材质、使用环境有关，轴承钢自身含有碳的成分，遇到水汽会发生反应。想不让轴承生锈就要做好防锈处理。或者选用非钢质的轴承。
金属类制品，经氧化后容易生锈，不锈钢轴承也不例外。影响它生锈的因素很多：如金属材料本身的化学成分和结构；表面光洁度（氧浓度差电池腐蚀）；与金属表面接触的溶液成分及pH值；以及它所处的环境等很多因素，这些都是使轴承生锈的直接因素。
此外，我们在使用轴承时，切勿用手直接接触物品，因为当汗液与轴承接触时，会在轴承表面形成一层汗液膜，汗液膜会对轴承引起电化学作用，腐蚀轴承。所以，我们要用专用的手套或指套等专用的工具去拿取轴承，不要直接用手接触。
问题四：GCr15轴承钢材质的轴承在室外的环境会生锈吗？
会，而且还是和一般钢材一样的会生锈的很厉害，这个钢材的含Cr量太少了，轴承钢的后面的数值是含Cr量，单位是千分之一，GCr15的含Cr量只有1.5%左右，Cr含量要是能接近在13%这个分界线的时候，防锈效果才比较好，比如Cr12（含Cr12%左右）类的钢材就基本不怎么生锈。
问题五：轴承钢能不能防锈？
轴承钢虽然Cr的含量比较高，有一定的防锈效果，但是钢材的含Cr量少，GCr15的含Cr量只有1.5%左右，这个时候的Cr元素是起改善钢材的力学性质的作用，轴承钢的Cr是为了提高淬透性的不是用来防锈的。和一般的金属一样，潮湿的环境一样会引起锈蚀。因此轴承及其零件的防锈措施还是非常有必要的。
问题六：预防轴承生锈的方法？
1、表面清洁法：
清洗必须依据防锈物表面的性质和当时的条件，选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。当表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干。
2、涂敷防锈油的方法
�。�1）浸泡法：一些小型轴承采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。
�。�2）刷涂法：用于不适用浸泡或喷涂的大型轴承，刷涂时既要注意不产生堆积，也要注意防止漏涂。
�。�3）喷雾法：一些大型轴承不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。
轴承保持架材料材质有哪些
轴承保持架对滚动轴承的使用性能和寿命有很大影响，其材料的选择尤为重要。保持架材料应具有机械强度高、耐磨性好、抗冲击载荷及尺寸稳定性好等特点。
轴承保持架一般分冲压保持架和实体保持架两种。
中小型轴承用冲压保持架一般采用优质碳素结构钢带或钢板，如08或10钢。根据不同用途，也有采用黄铜及不锈钢板的。
大型轴承及生产批量小的轴承一般采用机制实体保持架，材料有黄铜、青铜、铝合金及结构碳素钢等。
精密角接触球轴承保持架通常采用酚醛层压布管制造。
近年来我国又开发了工程塑料保持架，其典型材料为玻璃纤维增强聚酰胺66(GRPA66—25)，工作温度为-30~+120℃。该种材料重量轻、密度低、耐摩擦、耐腐蚀、弹性好、滑动性亦好，易于直接注射成型，制造成本低，已用于制造多种轴承的保持架。
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